为什么有些东西在国外卖得很便宜，在国内却特别贵？海鲜本身物流成本高，损失自然转嫁给消费者，所以海鲜自然贵。无论如何，作为旅途中不可或缺的火车站或机场，配套基础设施应该完善。大型超市或一般商场、餐饮、宾馆、娱乐场所逐步进入客流集中的车站、机场、码头、高铁站、服务区等。国外有先例，效果挺好的。我们不妨尝试用大型商场取代小摊贩，从源头上彻底铲除腐败土壤，也就没有了涨价的机会。制定合理的价格，拿出切实可行的方案，以周到的服务、文明的态度、崭新的面貌面对数十万旅客，彻底改变脏乱差的局面，恢复良好、正常、有序的客运秩序，彻底杜绝此类事情的再次发生，让广大旅客消除后顾之忧，安全、愉快地出行。
国内的火车站和机场里卖的东西为什么这么贵呢？
暂且把钱的事抛开，简单谈谈自己的看法。首先，只要是经过机场或火车站的人都是南来北往的匆匆过客，不会频繁也不会永久的在这些场合消费，即是再贵恐怕也没人会象在市场或地摊上那样反来复去的讨价还价，一是不可能二是没功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐却又显得心平气和，因为人们己习惯了这种潜规则，明知是陷阱也只有忍气吞声的份儿，一脸的无耐却只能从容面对，表面看似平常而又平常，内心却在犯滴估，正是人们一次次的容忍与谦就才助涨了那些黑心商贩们的贪婪之心，更是肆无忌惮地将价格涨的离谱，但做为旅客来讲，总把这种辛酸悄悄地埋在心底，不愿把这种不愉快的经历与他人分享，一味的忍让也在无形中助涨了那些不正之风，面对如今的市场经济又能如何，只有默地承受着，期待着，并且每次出行都有明确的目标，一是踏征程，二是返归途，特别是每年临近春节的这段时间，在国內外工作或打工的人们更是如潮水一般从四面八方涌进火车站或者机场，他们尽管身心疲惫，但此时也只有一个念头儿，扒望着早日回家与亲人团聚，一个个拖着沉重行李的背影匆匆掠过，时间对他们来说才最宝贵，根本不会为买些礼物，吃顿便饭这种习已为常的事闲费口舌，知道结果是一样不可逆转的。
但是，不论怎么样，做为旅途不可缺少的火车站或者机场来说，基础设施配套应趋于完善，大型超市或综合商场，餐饮业，旅店，娱乐场所逐步走进客流集中的车站，机场，码头，高铁站，服务区等等，国外己有先例，并且效果还很不错，我们不妨也可一试，以大型商场取代小商小贩，这样一来可从源头彻底铲除腐败的土壤，不给涨价的机会，制定合理的价位，拿出切实可行的方案，以周到的服务，文明的姿态和崭新的面貌去面对以数十万计的旅客们，彻底改变脏乱差的不良状况，恢复良好，正常，有序的客运秩序，彻底杜绝此类事情的再次发生，让广大乘客消除后顾之忧，平安出行愉快出行！。
为什么一些东西在外国卖的很便宜，在国内却卖的特别贵？
谢谢邀请。为什么一些东西在国外卖的很便宜在国内却卖的特别贵？这个问题要根据具体情况即来拢去脉才能说得清楚。否则就难说明白。比如，德国人不喜欢吃中国人的河蟹，恰恰德国河蟹多得成灾了。在德国的中国人，好口福。不要钱，自己捉。而在国内上百元一斤。再有在美国的鲤鱼己成大灾难，还有特别会跳的白鲢在美国也成了大灾难，不要一分钱，自已去捉从上述事列来说，道理就这么简单，他们不喜欢吃所至。
大海里的海鲜那么多，为什么市场卖的那么贵？
谢谢邀请做为一个从小在海边长大的人，最适合来回答你的问题了。首先，现在近海渔业资源枯竭，并不像你说的海鲜那么多八九十年代的时候，海里的海鲜和鱼还有很多，那时候可以说海鲜是海边人餐桌上的家常菜，也没有禁渔期。后来随着捕捞技术的提高，尤其是一种叫绝户网的渔具，网眼很小。可以说把近海的鱼打光了，现在海里即使开海以后，也见不到什么大鱼了，即使看见也不是一般人舍得消费的。
更别说什么渤海刀，大对虾了。几乎现在已经处于濒临绝迹的状态，物以稀为贵那么这些海鲜能不贵么。随着工业的发展和人口的增加，海水的污染严重，海洋生物的栖息地已经严重遭到破坏，没有了生存环境的海鲜自然就少了。现在近海的小渔船出海，几乎没有什么收获的，除了海菜和贝壳类以外，小鱼小虾以前没有食用价值的东西，现在也身价不菲了。
渔船的成本和劳动力。现在养小船基本都是好玩的。大柴油车出海，油费和人工费都很高，收成不确定。现在的渔船可以说完全靠政府的燃油补贴，否则无法运营。因为除了休渔期和冬季，休渔期剩下的时间不多了。随着渔船雇人，燃料和收获的不确定性，海鲜的价格自然上涨。
