全是劳务公司，哪个工厂都能去。如果你愿意辛苦点，很多工厂的门口都有招聘信息，可以直接打电话咨询。但是工厂太多，具体的工资待遇什么样？不好说。如果没有技术，刚去的话待遇和临时工是一样的。干两三个月的时间可以申请转正，缴纳五险一金。你最好找两三个人一起来找工作，说不定直接就是正式工。要不一个人人家可能懒得给你安排。
南方工资确实比北方高一些，主要是不给你交保险，而且扣的也多。我这个厂的劳务，水电费一个人就100多块钱，宿舍住十个人。你想想多少钱？而且我们早上七点之前就离开了，晚上九点才回宿舍，空调基本不开，能用几个字？太黑了。吃饭一天补助10块钱，不吃好的，平均一个人也得20块钱吧。一个月最少花300块钱吃饭。早上七点半到晚上九点半才算12小时，一般最晚干到九点就下班了。
还要走三公里路回宿舍。因为九点半才有班车。也有很多工厂工资高，23块钱一个小时，一个月能挣7000以上，基本都存在危害，要么有味，要么有毒。不过你要是有技术，那就挣的多了。基本一万以上。总结一下:没技术进工厂的，基本都是四五十岁以上的。因为除了工厂不会有地方要。年轻人都不进工厂，进了也干不了多长时间。
如果洛阳修复大运河，并且开辟水路，扩建道路，经济发展会不会再提高一个档次？
感谢邀请，这是一个大胆的想法，但大运河繁荣的历史已经过去，现在即便再次通航，洛阳的经济发展也很难再提高一个档次。先看洛阳隋唐大运河的一些辉煌隋朝历经两世，也建都两城，隋炀帝时迁都于洛阳，随后修建大运河，因此洛阳也成为了隋唐大运河的中心，航道也分为通渠、通济渠、永济渠等。据史书记载，大运河建成后，各地的商业迅速繁荣，对经济、粮食、军事都起到了重要作用，隋炀帝也能乘船巡视北国和江南地区，如今在洛阳的运河遗址中还发现了南方的瓷器，这说明当时的大运河确实举足轻重的作用。
再看大运河的一些现状隋唐大运河自北宋灭亡后，便渐渐失去了作用，虽然历朝历代还会进行清理，但淤泥依然掩埋了这条运河。现在的大运河只有一小部分能够通航，洛阳周边的则成为了遗址，甚至部分地区淤泥已经高过河岸。最后看洛阳重修大运河的现实意义在古代，交通并不发达，船运也是能承载最多货物的一种工具，并且与马匹、人力相比速度差别不明显。
但在如今的工业社会，火车运量更大、飞机运输更快、汽车运输更便捷，所以航运也并不占有优势。再者恢复大运河的工程量不亚于再修一条南水北调，如此的财力和物力也不是洛阳能够负担的。总之，我认为直至今日，虽然想法很好，但重修大运河的意义已经不大，多修几条铁路还是比较容易实现的，大运河也无法使洛阳的经济再上升一个档次，现在洛阳也有一个隋唐大运河博物馆，有兴趣的可以去看看。
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无论男足踢球多臭，我们都要不去。因为他们毕竟代表自己，代表了他们的粉条。白斩鸡或者有披上羽毛成凤凰的时候，不过不是现在。我们一定要发扬愚公移山的精神，这一代等不到，下一代等，子子孙孙无穷尽也。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。男足冲出亚洲时，与君共勉将进酒。 迎风踏雪访故人，故人已古;望海高歌盼男足，男足真难。
