我们询问酒店老板，他也明确告知，现在没有关系是进不了国门。塔县到红其拉甫国门130公里，由于天气恶劣，限速等原因，往返需要5个多小时，如果进不了国门，那得耽误好多时间。我们权衡了一下，还是决定放弃去国门的行程，打道回府，等以后开放了，有机会再来。国门去不了，所以我们直接到达叶城，我们去的时候英吉沙、阿克陶段高速维护暂不能通行，所以必须要从喀什走。
【晚餐】酒店旁边的川菜馆【住宿】叶城县德隆精品酒店，163元，去哪儿预定白沙湖白沙山第二十天：叶城—和田—民丰，590公里【规划】叶城新藏0点公路，沿着新藏线往前走一段100公里左右，然后返程经和田到民丰县，准备明天的沙漠公路。【上午】前往叶城G219新藏公路零公里拍照留念。注意：叶城安检可能会查灭火器。
叶城著名的核桃之乡，而它被人更为熟知的一面是：国道219，新藏线的0起点当来到新藏线0起点处的时候，内心异常激动。本来打算往219走一段一百多公里，去拜会一下乔戈里峰，体验下新藏线，浅尝即止。谁知出发前遇到浙A拍照的两辆越野车，和老乡一聊 ，原来对方是特地从青海过来天路起点，准备走新藏线，于是更加坚定了我接下来的行程，一腔热血就直奔G219，谁知道，只走了50多公里，本来坦荡荡的大漠柏油路 居然变得坑坑洼洼破碎不堪…… 那就放慢速度 又不是没遇到过烂路。
一百多公里进入高海拔盘山公路后， 每一步都在为我的轮胎揪心，碎石路上的尖锐石头就跟刀尖朝上扎在路上似的。在翻过几个高海拔达板后，决定放弃今天的计划，一路颠簸返程回叶城，然后到民丰县。实在是身心疲惫，车累，人更累，咱们的城市SUV不适合新藏线。中午到晚上一直在开车【晚餐】入住的酒店有餐厅【住宿】民丰县 民丰帝皇国际大酒店，204元，去哪儿预定第二十一天：民丰县→塔中→轮台县【规划】民丰县出发，驶入沙漠公路，横穿塔克拉玛干沙漠，途径塔中休息，晚上到轮台县，入住轮台。
【早餐】酒店里面【上午】早上务必加满油，接下去是300公里的沙漠无人区。导航定位：塔中派出所。全天行车于塔里木沙漠公路，畅游于大漠之中。因沙漠高温燥热无树，沿途可借路边井站值班小屋休息，有条件可以去塔中炼油厂参观参观。轮台至民丰的塔里木沙漠公路纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（G314线K626处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（G315线K2178处，全长565.66公里。
途经塔中K338，有正规加油站和简易服务区补给休整吃饭住宿，不必担心缺油缺水困在沙漠中了，塔中可导航定位至：塔中派出所。沙漠公路全程限速每小时60公里，需要时间7小时59分钟，从民丰到塔中没测速，但有流动警察；从塔中到轮台有284公里是区间测速，流动警车测速也查的非常严。塔中k337至轮南K79区间258公里限速60公里，5小时零5分后才可到达。
